1、“卷”出核心竞争力–2023年中国车市回顾及2024年展望，2023年的中国车市可谓热闹纷呈。从上半年惊艳全球汽车业的上海车展，到年尾若干重磅车型的连续发布，这一年的中国汽车市场发生了不少里程碑式的事件。具体而言，如下几点令我们印象极为深刻。

50%——自主品牌市占率首次突破50%。今年上海车展之后，我们在《共谱汽车业新篇章—2025中国汽车业六大预测》一文中曾提出，自主品牌有望在2025年前后达到60%左右的市占率。目前看来，自主品牌正在向该目标发起强力冲刺：凭借在智能电动汽车领域的领先地位，自主品牌市占率2023全年有望突破50%，相比2020年的市占率提高近20个百分点。

500万——整车出口超500万辆。在那篇文章中我们还提及，2025年中国乘用车出口有望达到500万辆。目前看来，这个目标有望提前实现：截至今年11月，中国整车（含商用车）出口量为476万辆，其中乘用车出口405万辆。我国整车出口增长在过去几年堪称传奇：2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，超越韩国，成为全球第三大汽车出口国；2022年，中国汽车全年出口突破300万辆，取代德国成为全球第二大汽车出口国；2023年，中国汽车全年出口有望突破500万辆，取代日本问鼎全球出口第一。

5%——车市微增约5%，但高端车型涨幅明显。中国乘用车市场在2023年取得了宝贵的销量反弹，截至目前同比增速约为5%，不但是2020年疫情以来车市表现最好的一年，而且销量也超越了疫情前2019年的水平。在车市销量微增的同时，高端车型市占率则稳步扩大，从2022年的21%扩大至2023年的约23%（截至目前），印证了《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》对消费者升级预期的前瞻判断。（来源：麦肯锡公司）点击查询详情

2、锻造核心力量：汽车零部件供应商如何逐浪电动化大潮，零部件市场两大趋势未来几年，汽车零部件市场将呈现出两大发展趋势。第一，电动化进一步普及，自动驾驶和智能座舱不断进化，因此需求将持续增长。我们预计，到2030年，电驱系统、高级驾驶辅助系统和车载娱乐系统等电气化与电子零部件将占全球汽车零部件市场规模的36%（目前仅为11% ）；第二，底盘和车身结构等传统零部件仍然是行业核心支柱。我们预计，这部分收入到2030年仍将占据零部件总份额的55%（目前为68%），尽管占比下降，但市场规模仍将稳定增长，达到约6万亿元人民币（2022年约为5.2万亿元），依然是兵家必争之（来源：麦肯锡公司）点击查阅详情

3、中国最好的学府联手资本宠儿人形机器人公司，会擦出什么样的火花？日前，北京大学新闻网发布消息，“北大-智元机器人联合实验室”(以下简称“联合实验室”)揭牌仪式在北京大学前沿计算研究中心举行。
 
　　本次揭牌仪式由前沿计算研究中心研究员兼联合实验室主任董豪主持，北京大学科技开发部部长姚卫浩、副部长郑如青、知识产权办公室主任赵淑茹，计算机学院院长胡振江，前沿计算研究中心执行主任邓小铁等领导出席，与智元联合创始人彭志辉、资金总监卫云龙、人力资源总监张燕辉、战略发展总监谢思为、技术合作总监朱星共同揭牌。（来源：智能制造网）点击查阅详情

4、众企业跨界布局，“人形机器人关键技术今年有望达量产水平”，2024年开年没多久，机器人话题再次掀起一个小高潮。1月4日，斯坦福华人团队研发的通用机器人Mobile ALOHA火爆全网，视频里，ALOHA不仅完成了滑蛋虾仁、干贝烧鸡等菜品，还可以实现清洗平底锅、擦玻璃、扫帚扫地等复杂动作。1月8日晚间，特斯拉供应商宁波拓普集团股份有限公司（下称拓普集团，601689）发布公告，宣布机器人电驱系统生产线正式投产。澎湃科技注意到，人形机器人已成为机器人领域当之无愧的“kol”参与者众多，手机企业、车企、互联网科技企业纷纷跨界入局。1月11日，上海人形机器人创新孵化器首席科学家、香港大学新兴技术研究所所长席宁教授向澎湃科技（www.thepaper.cn)分析称，这些参与者之所以积极加入，是因为他们认识到人形机器人涌现出的商业机会和发展前景。2024年人形机器人的关键零部件和关键技术有望达到量产水平。（来源：澎湃新闻·科创101）点击查阅详情