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宜兴PET在新能源汽车电机、电控与传感器中的隐形应用
：2026-01-31
：546452
PET在新能源汽车电机、电控与传感器中的隐形应用
PET 在新能源汽车电机、电控与传感器中多以绝缘、屏蔽、封装、结构支撑等 “隐形” 形式存在，核心依托其优异的绝缘性、耐热性、轻量化与可加工性，是保障高压系统安全、提升电子部件稳定性的关键基础材料。以下按部件拆解具体应用与技术细节：
一、电机中的隐形应用
电机是新能源汽车动力核心，PET 主要用于绝缘、降噪与结构辅助，直接影响电机效率与安全性。
| 应用场景 | 具体形式 | 核心作用 | 关键性能 |
|---|---|---|---|
| 绕组绝缘系统 | 槽间绝缘膜、相间绝缘纸、线圈包裹膜 | 隔离绕组与铁芯、不同相线圈，防止短路与漏电 | 介电强度 5-7kV，耐温 120-150℃，UL94 V0 阻燃，抗高频振动 |
| 电机端部固定 | 绝缘支撑片、绑扎带 | 固定线圈端部，抑制振动与噪音，提升结构稳定性 | 拉伸强度高，尺寸稳定，耐油性好 |
| 定子 / 转子绝缘 | 绝缘涂层基底、复合绝缘层 | 保护铁芯叠片，降低铁损，提升绝缘可靠性 | 耐高温，耐电晕，与铁芯附着力强 |
| 声学降噪 | PET 纤维声学包、隔音罩 | 包裹电机，衰减高频电磁噪声，降低舱内噪音 | 轻量化（较传统材料减重 40%），阻燃，耐 180℃高温 |
典型案例：比亚迪等车企在驱动电机中大量使用 0.125mm 厚 PET 绝缘膜，单月用量达数百吨，保障电机在 150℃工况下长期稳定运行。
技术趋势：无卤阻燃 PET 膜、纳米复合 PET 绝缘材料逐步替代传统绝缘纸，提升安全性与寿命。
二、电控系统中的隐形应用
电控系统（VCU、MCU、BMS 等）需应对高压、高频电磁干扰，PET 以薄膜、改性塑料等形式用于绝缘、屏蔽与封装。
功率模块绝缘：SiC/GaN 功率器件的基板绝缘层、灌封材料基底，PET 薄膜介电强度高、耐热性好，可替代部分环氧绝缘材料，适配 20kHz 以上高频工况，降低开关损耗。
电磁屏蔽：镀镍 / 镀银 PET 薄膜用于电控盒内衬、线束屏蔽层，屏蔽效能达 60dB 以上，抵御 100kV/m 强电磁场，防止信号干扰与 EMI 泄漏，保障 CAN/LIN 总线通信稳定。
电控盒与连接器：阻燃 PET（UL94 V0）或 PC/PET 合金用于外壳、端子绝缘座，耐 120℃以上高温，抗电解液与冷却液腐蚀，轻量化同时提升结构强度。
线束系统：PET 绕包带、绝缘护套用于高压线束，替代传统 PVC，提升耐温性与耐磨性，降低重量与 VOC 排放。
三、传感器中的隐形应用
传感器是汽车感知核心，PET 主要用于封装、绝缘与结构支撑，适配严苛工况。
封装与保护：温度、压力、位置传感器的外壳（玻纤增强 PET）、密封垫圈，耐机油、冷却液腐蚀，长期使用温度达 120℃，尺寸稳定性好，保障传感器精度。
敏感元件绝缘：传感器内部电路的绝缘隔离膜，防止潮湿与粉尘导致的短路，介电强度≥19kV/mm，适配 - 40℃至 150℃宽温域。
MEMS 传感器支撑：PET 薄膜作为柔性基板，用于微型加速度、陀螺仪传感器，提升抗振动能力，适配汽车动态工况。
光学传感器辅助：PET 光学膜用于摄像头、激光雷达的滤光片基底，兼具透明性与耐候性，保障光学性能稳定。
四、核心技术与性能要求
PET 在新能源汽车高压部件中需满足以下关键指标，以适配 “隐形” 应用场景：
| 性能维度 | 核心指标 | 应用场景 |
|---|---|---|
| 绝缘性能 | 介电强度≥5kV，体积电阻率≥10¹⁴Ω・cm | 电机绕组、电控模块、传感器电路 |
| 耐热性 | 长期耐温 120-150℃，短期耐 200℃ | 电机舱、电池包附近部件 |
| 阻燃性 | UL94 V0 级，低烟无卤 | 电控盒、线束、电池周边绝缘件 |
| 机械性能 | 拉伸强度≥115MPa，弯曲模量≥7800MPa | 结构件、支撑件、绑扎带 |
| 耐化学性 | 抗电解液、机油、冷却液腐蚀 | 传感器外壳、电控连接器 |
五、应用趋势与创新方向
材料改性：无卤阻燃 PET、玻纤 / 碳纤增强 PET、PET/PC 合金等，提升耐热性与强度，适配 800V 高压平台需求。
功能复合：PET 薄膜复合陶瓷涂层、金属镀层，实现绝缘 + 导热 + 屏蔽一体化，应用于 SiC 功率模块，降低热阻。
轻量化替代：PET 发泡材料用于电机隔音罩、电控盒缓冲层，较传统材料减重 40%，提升续航里程。
回收利用：再生 PET（rPET）用于非核心绝缘件，契合新能源汽车环保趋势，降低成本。
总结
PET 虽 “隐形”，却是新能源汽车电驱动系统的 “安全基石”，从电机绕组绝缘到电控屏蔽，再到传感器封装，贯穿动力与感知核心。随着汽车高压化、智能化发展，PET 材料的改性与复合技术将进一步拓展其应用边界，成为新能源汽车产业链中不可或缺的关键材料。
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